Laminoitu kumilaakeri

Laminoitu kumilaakeri muodostetaan vulkanoimalla ja sitomalla useita kumilevyjä, joissa on ohut teräslevy. Sillä on riittävä pystysuuntainen jäykkyys luotettavasti ylärakenteen reaktiovoiman siirtämiseksi laiturille ja tukeville. Sillä on myös hyvä joustavuus sopeutua säteen pään pyörimiseen, ja sillä on suhteellisen suuri leikkausmuodostuskyky saavuttaakseen ylärakenteen vaakasuoran siirtymisen.
Lähetä kysely
Kuvaus
 

Laminoidut kumilaakerit moottoritilloilla.

 

 

Laminoitu kumilaakeri PTFE/M-PTFE-levyllä, joka on sidottu elastomeeriin tien siltoihin.

 

O1CN01c9r3zU1zsiK7dtK7O2217907956770-0-cib


Laminoitu kumilaakeri muodostetaan vulkanoimalla ja sitomalla useita kumilevyjä, joissa on ohut teräslevy. Sillä on riittävä pystysuuntainen jäykkyys luotettavasti ylärakenteen reaktiovoiman siirtämiseksi laiturille ja tukeville. Sillä on myös hyvä joustavuus sopeutua säteen pään pyörimiseen, ja sillä on suhteellisen suuri leikkausmuodostuskyky saavuttaakseen ylärakenteen vaakasuoran siirtymisen.

22

Kerros polytetrafluorietyleenia (PTFE) -levy, jonka paksuus on 2–3 mm, kiinnitetään yllä mainitun laminoidun kumilaakerin pintaan, ja sitten valmistetaan laminoitu kumilaakeri, jossa on PTFE. Sen lisäksi, että pystysuuntainen jäykkyys ja elastiset muodonmuutokset ovat pystyneet kantamaan pystysuoria kuormituksia ja sopeutumaan säteen pään pyörimiseen johtuen PTFE -levyn matalan kitkakerroimen vuoksi, säteen pää voi liukua vapaasti PTFE -levyn pinnalle eikä vaaka -siirtymää rajoitettu. Se soveltuu erityisesti siltojen käyttöön, jossa on keskipitkä ja pienet kuormat ja suuret siirtymämäärät.

 

 

Kerros polytetrafluorietyleenia (PTFE) -levy, jonka paksuus on 2–3 mm, kiinnitetään yllä mainitun laminoidun kumilaakerin pintaan, ja sitten valmistetaan laminoitu kumilaakeri, jossa on PTFE. Sen lisäksi, että pystysuuntainen jäykkyys ja elastiset muodonmuutokset ovat pystyneet kantamaan pystysuoria kuormituksia ja sopeutumaan säteen pään pyörimiseen johtuen PTFE -levyn matalan kitkakerroimen vuoksi, säteen pää voi liukua vapaasti PTFE -levyn pinnalle eikä vaaka -siirtymää rajoitettu. Se soveltuu erityisesti siltojen käyttöön, jossa on keskipitkä ja pienet kuormat ja suuret siirtymämäärät.

1, luokittelemme ne rakennetyyppien mukaan seuraavasti:

 

25

 

1), tavalliset laminoidut kumilaakerit mukautuvat palkin rungon laajenemiseen ja supistumisen siirtymiseen luottamalla omaan leikkauksen muodonmuutokseen.
GJZ Suorakulmainen laminoitu kumilaakeri.
Gyz Circular-Shaep-laminoitu kumilaakeri.

24
11382513717939006454

2) Elatomeriin sitoutuneet laminoidut kumilaakerit, joissa PTFE/M-PTFE-levy, sopeutuvat säteen rungon siirtymään luottamalla PTFE-arkin ja ruostumattoman teräksen levyn väliseen suhteelliseen liukuun, ja siirtymämäärä on suuri.
GYZF4 Circular LaminundRubber, jolla on PTFE/M-PTFE-arkki;
GJZF4 Suorakulmainen laminoitu kumilaakeri PTFE/M-PTFE-arkki.

 

 

O1CN01N2TAoI1mFFGKFmoGe2219352594924-0-cib

3) Siltojen laminoitujen kumilaakereiden pallomaisen kruunun sarja on selvästi parempia kuin tavalliset sillan laminoidut kumilaakerit pallomainen kruunu -sarja. Ne voivat tehokkaasti ja luotettavasti siirtää ylärakenteen kuormituksen sillan laiturille ja parantaa huomattavasti haitallisia ilmiöitä, kuten eksentristä painetta ja tyhjyyttä, jotka on syntynyt laakereiden asennuksen aikana. Niille on ominaista sopivia siltoihin, joissa on monimutkaisia ​​asetteluja, kuten kaltevia siltoja, kaarevia siltoja, vinossa olevia siltoja ja kaarevia siltoja.

 

 

2, laminoidujen kumilaakereiden sovellettava laajuus:

 

Laminoidut kumilaakerit sopivat siltoihin, joiden etäisyys on alle 30 metriä ja suhteellisen pieni siirtymä. Erilaisia ​​tasomaisia ​​muotoja voidaan soveltaa erilaisiin silta -span -rakenteisiin. Ortogonaalisiin siltoihin käytetään suorakaiteen muotoisia laakereita; Pyöreitä laakereita käytetään kaareviin siltoihin, vinossa oleviin siltoihin ja siltoihin, joissa on lieriömäiset laiturilla.

PTFE (polytetrafluorietyleeni) laminoidut kumilaakerit soveltuvat siltoille, joilla on suuret siirtymämäärät rakenteissa, kuten pitkät sillat, monen ulottuvien jatkuvien siltojen, yksinkertaisesti tuetut säteen jatkuvat laatat jne. Niitä voidaan käyttää myös liukusäätiminä jatkuvien palkkien ja t-bealien poikittaisliikkeinä. Suorakulmaisten ja pyöreiden PTFE-levytyyppisten kumilaakereiden sovellukset ovat vastaavasti samat kuin suorakulmaisten ja pyöreiden tavallisten levytyyppisten kumilaakereiden.

 

1547797051240590


Ne luokitellaan eri kumityyppien sovellettavan lämpötilan mukaan seuraavasti:
1. Neopreeni -kumi:
Sovellettava lämpötila vaihtelee +60 asteesta -25 aste.

2. luonnonkumi:
Sovellettava lämpötila vaihtelee +60 asteesta -40 aste.

3. Etyleenipropeeni -dieenimonomeeri (EPDM) kumi: Sovellettavat lämpötila -alueet ovat +60 asteessa -45 asteeseen.

 

3, tuoterakenne:

 

6
Laminoidun kumilaakerin rakenne moottoritiloihin

O1CN01VB2spL1IHaepfmKl72211520920868-0-cib

7
Laminoidun kumilaakerin rakenne PTFE/M-PTFE-levyllä, joka on sidottu elastomeeriin tien siltoille.

4, laminoidun kumilaakerin mekaaniset ominaisuusvaatimukset:

 

Laminoidun kumilaakerin mekaaniset ominaisuusvaatimukset:

Esine

Indeksi

Lopullinen puristuslujuus RU (MPA)

Suurempi tai yhtä suuri kuin70

Mitattu puristusjoustava moduuli E1(MPA)

E±E×20%

Mitattu leikkausjoustava moduuli G1(MPA)

G±G×15%

Mitattu leikkausjoustava moduuli ikääntymisen jälkeen G2(MPA)

G1±G1×15%

Mitattu tangenttiarvo

kiertokulma tanθ

Betonisilta

Suurempi tai yhtä suuri kuin 1/300

Terässilta

Suurempi tai yhtä suuri kuin 1/500

Mitattu kitkakerroin (UF)

TPFE -levyn pinnan jaruostumattomasta teräksestä valmistettu levy

(Kun silikonirasvaa lisätään)

Vähemmän tai yhtä suuri kuin0.03

5, laminoidut kumilaakerit:

 

Kun valitset liitännäisiä kumilaakereita, laakereiden suurimman laakerin kapasiteetin tulisi vastata reaktiovoimaa sillan laiturilla, ja sallitun poikkeama -alueen tulisi mieluiten olla ± 10%.
Kaarevien, kaltevien, vinojen ja leveiden sitojen kohdalla pyöreät levytyyppiset kumilaakerit valitaan mieluiten. Highway Bridge -tekniikassa pallomaisia ​​kruunulaakereita tai kaltevia laakereita ei suositella käytettäväksi.
Kun sillan pitkittäinen kaltevuus ei ole suurempi kuin 1%, levytyyppiset kumilaakerit voidaan asentaa suoraan laiturille, mutta pitkittäiskaljuuden vaikutuksen vuoksi vaadittu paksuus tulisi harkita. Kun pitkittäiskaltevuus on yli 1%, upotetut teräslevyt, betonityyny tai muut toimenpiteet on toteutettava säteen pohjan tasoittamiseksi varmistaakseen, että laakerit on asennettu vaakasuoraan. Levytyyppiset kumilaakerit on tarkistettava ja laskettava JT/T 4-2019 asiaankuuluvien määräysten mukaisesti, ja niitä voidaan käyttää vasta sen jälkeen, kun tarkistus ja laskelma täyttävät määritetyt vaatimukset.
PTFE Skid -kumilaakerit tulee asentaa vaakasuoraan. Laakerin PTFE -liukulevyä ei saa asettaa laakerin pohjalle, eikä PTFE -liukulevyn kanssa kosketuksessa olevaa ruostumattomasta teräksestä valmistettua levyä ei saa asettaa siltalaiturien ja tukien tyynykiville.

 

Huomautus: Yllä oleva mitoitettu standardi on Kiinan standardi.

 

 

 

 

Hebei Luze New Materials Technology Co., Ltd.

Integroitu valmistaja, tarjoamme ammatillisia palveluitaseisminen eristäminenjatärinän lieventämistuotteet.Tarjouksemme kattavat rakennukset, sillat ja muut rakenteet, kaikki kilpailukykyiset kustannukset. Hyödyntämällä talon tutkimus- ja kehitystä ja tuotantoa varmistamme korkealaatuiset tuotteet ja räätälöityjä ratkaisuja. Asiantuntijaryhmän ja edistyneiden tekniikoiden kanssa olemme sitoutuneet parantamaan jokaisen projektin turvallisuutta ja kestävyyttä ja pyrkivät olemaan tärkein valinta asiakkaille, jotka etsivät luotettavia seismisiä ratkaisuja.

 

2000

 

Suositut Tagit: Laminoitu kumilaakeri, Kiinan laminoidut kumilaakerit valmistajat, toimittajat