1.1 Tuotteen määritelmä

Ristikko kumilaakeritovat solmutukikomponentteja, jotka on kehitetty elastisten polymeerimateriaalien ominaisuuksien ja teräsrakenteiden mekaanisten vaatimusten perusteella. Ne muodostetaan yhdistämällä monikerroksisia kumilevyjä ja jäykistettyjä teräslevyjä painevulkanoinnilla. Ne on erityisesti suunniteltu ratkaisemaan ristiriitoja kuormituksen siirtämisessä, muodonmuutosten mukauttamisessa ja tärinäpuskuroinnissa verkkorakenteissa. Ne ovat keskeisiä kantavia komponentteja suurien-jänneristikkorakennuksien turvallisessa käytössä.

Ristikko kumilaakeritniillä on huomattava pystysuora jäykkyys ja pystysuuntainen kuormankantokyky-, mikä mahdollistaa ylempien komponenttien aiheuttaman kuormituksen. Kuormituksen alaisena ne saavuttavat iskunvaimennuksenenergian hajaantuminentaustalevyn paikallisen muodonmuutoksen aiheuttama. Laakerit kiinnitetään ylä- ja alakomponentteihin pulteilla -varattujen kiinteiden pultinreikien kautta. Ristikkokumilevyillä on tietty pystysuuntainen pyörimistoiminto, jossa ei ole vaakasuuntaista siirtymää, ja ne palvelevat pääasiassa pystysuoraa iskunvaimennusta. Pulttirajoituksen vuoksi taustalevyn vaakasuoraa leikkausta ei oteta huomioon. Ristikon kumiset tukilevyt sopivat ristikkorakenteisiin, joiden pystysuora kuormitus{5}}enintään 4000 kN. Niissä on yksinkertainen rakenne, helppo asennus, vaihto ja huolto sekä alhaiset kustannukset.

1.2 Tuoteluokitus

★ Toiminnallisten ominaisuuksien ja rakenteellisten vaatimusten mukaan tuotteet on jaettu pääasiassa kolmeen luokkaan:

Normaalit kumiset laakerit:Soveltuu solmuihin, joissa ei ole vetovastusvaatimuksia, joissa on pystysuuntainen kuormitus-kantavuus, pystysuuntainen pyöritys ja perusvaakasuuntaiset leikkausvastustoiminnot, jotka kestävät suoraan ristikkorakenteiden säännöllisiä kuormituksia ja muodonmuutoksia.

Aksiaaliset iskuja vaimentavat{0}}kumilaakerit:Optimoitu dynaamisille kuormille, parannettuenergiaa-haihduttavajaiskunvaimennus-vaikutukset kumin vaimennusominaisuuksien kautta, sopivat solmuskenaarioihin, joissa pystykuormitus ei ylitä 4000 kN.

Kiristys{0}}puristuskumilaakerit:Erityisen rakenteellisen suunnittelun ansiosta ne kestävät sekä pystysuuntaisia ​​veto- että puristuskuormia, jotka sopivat negatiivisilla reaktiovoimilla oleviin verkkosolmuihin. Niiden vaakakuorman-kantokyky ja pystysuuntainen vetovoima ovat huomattavasti tavallisia laakereita suuremmat.

★ Lisäluokitus siirtymäominaisuuksien mukaan:

Kiinteä tyyppi (GD):Rajoittaa vaakasuuntaista siirtymää, täyttää vain pystysuuntaisen pyörimisen vaatimuksen, sopii ristikon kiinteisiin tukisolmuihin.

Yksisuuntainen tyyppi (DX):Mahdollistaa vaakasuuntaisen siirtymisen yhteen suuntaan, sopii rakenteisiin, jotka ovat pääasiassa alttiita yksisuuntaiselle lämpötilalaajenemiselle ja -kutistumiselle.

Kaksisuuntainen tyyppi (SX):Tukee vaakasuoraa siirtymistä kahteen suuntaan, mikä täyttää suurien-jänneristikkojen monisuuntaiset muodonmuutosvaatimukset.

2.1 Ydinrakenne

Tuote ottaa käyttöön a"kumi{0}}teräslevy"komposiitti sandwich-rakenne, jossa on seuraavat keskeiset komponentit ja niiden toiminnot:

Elastinen kuormitusta{0}}kantava kerros: Valmistettu luonnonkumista (NR), kloropreenikumista (CR) tai etyleeni-propeeni-dieenimonomeerikumista (EPDM), joka tarjoaa pystysuoran elastisen tuen ja vaakasuuntaisen muodonmuutoskapasiteetin ja saavuttaa iskunvaimennuksen ja energian hajauttamisen materiaalin vaimennuksen avulla.

Jäykistävä kerros:Upotettu Q235- tai Q345-kylmävalssatuilla ohuilla teräslevyillä, käsitelty ruosteenpoistolla ja galvanoidulla. Se rajoittaa tehokkaasti kumin sivuttaislaajenemista, parantaa laakerin pystyjäykkyyttä ja kuormituksen{4}}kantokykyä sekä varmistaa tasaisen kuorman siirron.

Toiminnallinen apukerros:PTFE-liukulevy{0}}tyyppiset laakeriton varustettupolytetrafluorieteeni (PTFE)liukulevyt ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut peilipinnat vaakasuoran kitkakertoimen vähentämiseksi (pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03) ja täyttävät suuren siirtymän vaatimuksen; tavanomaiset laakerit on varattu neljällä sarjalla kiinteitä pultinreikiä luotettavan liitoksen aikaansaamiseksi ylä- ja alarakenteiden kanssa.

2.2 Toimintaperiaate

Kuorman siirto:Monikerroksisen komposiittirakenteen pystyjäykkyyden ansiosta pystysuuntaiset voimat, kuten ristikon-omapaino, katon käyttökuorma ja lumikuorma välittyvät tasaisesti alempaan tukirakenteeseen. Teräslevyjen ja kumin synergia välttää paikallisen jännityksen keskittymisen.

Muodonmuutossopeutuminen:Kumin leikkausmuodonmuutosominaisuuksia käytetään absorboimaan lämpötilan muutosten ja betonin kutistumisen aiheuttamia vaakasuuntaisia ​​siirtymiä. Laakerin pystysuuntainen kierto (suurempi tai yhtä suuri kuin 0,01rad) saavutetaan kumikerroksen epätasaisella puristamisella, mikä ratkaisee rakenteellisen lisäjännityksen.

Iskunvaimennus ja energian hajoaminen:Dynaamisen kuormituksen, kuten maanjäristysten ja tuulen tärinän, alaisena kumimateriaalit absorboivat energiaa hystereettisen muodonmuutoksen kautta, ja tukilevyn paikallinen muodonmuutos edelleen haihduttaa värähtelyenergiaa vähentäen ylemmän rakenteen värähtelyvastetta.

Kiertyminen toteutetaan pallomaisen ytimen suhteellisella kiertoliikkeellä ylemmän istuinlevyn ja alustan kanssa;siirtyminen tapahtuu liu'uttamalla alustaa laatikossa; pystysuoran jännityksen vastustuskyky toteutetaan ylemmällä istuinlevyllä, alustalla ja laatikolla; vaakasuuntainen voima toteutetaan laatikolla, alustalla ja ylemmällä istuinlevyllä.Ristikkolaakeritne on valmistettu hiiliteräksestä tai korkealaatuisesta-teräksestä (materiaali: ZG270-480H/Q345B) muottien, hiekkavalun, valun, lämpökäsittelyn, mekaanisen käsittelyn ja pintakäsittelyn avulla.Ristikkolaakeritmukautuvat ristikon teräsrakenteiden siirtymiseen ja pyörimiseen teräsosien vierimisen, heilumisen ja liukumisen kautta, ja niiden tehtävänä on voittaa seisminen vaakavoima ja seisminen nostovoima. Ne soveltuvat verkkoprojekteihin, teräsrakenteisiin siltoihin, suuriin-jännesiloihin ja kattotilarakenteisiin, käytäväprojekteihin, stadioneille, lentokentille ja suurten nopeuksien rautatieasemille, rautatieasemille, uima-altaille, messukeskuksiin, korkeisiin-kerrosrakennuksiin, tiede- ja teknologiamuseoihin, kulttuurinäyttelyhalliin, muihin suuriin teräsrakenteisiin

3.1 Tuotantoprosessin kulku

1. Raaka-aineiden tarkastus:Kumin raaka-aineiden on oltava GB/T 5574 -standardin mukaisia ​​Shore-kovuuden (55-75HA), vetolujuuden (suurempi tai yhtä suuri kuin 15 MPa) ja muiden indikaattoreiden testeillä; teräslevyille on tehtävä materiaalitestaus ja ruosteenpoistoluokkatestaus (Sa2.5-luokka), jotta varmistetaan Q235/Q345-materiaalivaatimusten noudattaminen.
2. Kumin sekoitus:Raakakumi, hiilimusta, vulkanointiaine ja muut apuaineet laitetaan sisäiseen sekoittimeen kaavan mukaisesti ja sekoitetaan 120-150 asteessa 15-20 minuuttia komponenttien tasaisen leviämisen varmistamiseksi. Sekoitettu kumi seisoo 4-8 tuntia kypsymistä varten.
3. Teräslevyn esikäsittely:Ruoste{0}}poistetut teräslevyt sinkitään tai pinnoitetaan lisäämään tarttuvuutta kumilla; ne leikataan suunnitellun koon mukaan ja reunat viistetään purseiden poistamiseksi.
4. Laminointi ja muovaus:Kumilevyt ja teräslevyt pinotaan vuorotellen siten, että kumikerroksen paksuus on 3-8 mm ja teräslevyn paksuus 2-4 mm. Asemointityökalua käytetään varmistamaan keskikohdistus aihion muodostamiseksi.
5. Painevulkanointi:Aihio laitetaan vulkanointimuottiin ja vulkanoidaan 150-160 asteessa ja 15-20 MPa:ssa 20-40 minuutin ajan. Tietyt parametrit säädetään laakerin koon ja kumityypin mukaan täydellisen vulkanoinnin varmistamiseksi.
6. Trimmaus ja tarkastus:Vulkanoinnin jälkeen välähdys ja purseet poistetaan ja ulkonäkö (ei kuplia, halkeamia), mittamittaus ja kovuustesti suoritetaan; satunnaisotannalla suoritetaan mekaanisia suorituskykytestejä, kuten kuormituksen{0}}kantokykyä ja siirtymää.

3.2 Laadunvalvontajärjestelmä

1. ISO9001-laatujärjestelmää noudatetaan koko prosessin ajan, ja avainprosesseille on asetettu laadunvalvontapisteet.
2. Saapuville raaka-aineille on otettu käyttöön "kaksoistarkastusjärjestelmä": valmistajan sertifikaattien ja kolmannen osapuolen tarkastusraporttien varmennus.
3. Valmiista tuotteista otetaan näytteet erissä, ja pystysuoran kuormituksen-kantokyvyn (ei vaurioita alle 1,5-kertaisen ylikuormituksen) ja vaakasuuntaisen leikkausmuodonmuutoksen (suurempi tai yhtä suuri kuin 300 % leikkausjännitys) testit suoritetaan GB 20688.4 -standardin mukaisesti.

1. Vahva-kuormitus-kantavuus:Pystykuormituksen{0}}kantokyky vaihtelee välillä 50–4000 kN. Kun kumin kovuus ja teräslevykerrosten lukumäärä sovitetaan kohtuullisesti yhteen, pystysuuntainen muodonmuutos suunnitellun kuormituksen alaisena varmistetaan, että se on pienempi tai yhtä suuri kuin 1,5 mm, mikä täyttää suurten-jänneristikkojen kantavuusvaatimukset.
2. Moniulotteinen muodonmuutossovitus:Vaakasuuntainen siirtymä voi olla ±50–±150 mm (kaksisuuntainen/yksisuuntainen valinnainen) sallitulla kiertokulmalla, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,01rad, mukautuen täysin lämpötilan muutosten (-45–60 astetta) ja perustusten painumisen aiheuttamaan ristikon muodonmuutokseen.
3. Erinomainen iskunvaimennuskyky:Kumimateriaalien vaimennussuhde on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,05, mikä voi vähentää rakenteellista värähtelyvastetta 30–50% maanjäristyksen vaikutuksesta, mikä parantaa verkon seismista turvallisuutta.
4. Säänkestävyys ja korroosionkestävyys:Sopivat kumimateriaalit valitaan ympäristön mukaan. Kloropreenikumi (-25-60 astetta) sopii normaaleihin lämpötiloihin, luonnonkumi (-40-60 astetta) kylmiin alueisiin, ja EPDM-kumin ikääntymistä estävä käyttöikä on suurempi tai yhtä suuri kuin 50 vuotta.
5. Kätevä asennus ja huolto:Pienellä rakennekorkeudella (50-150 mm) se kiinnitetään suoraan pulteilla ja sallittu asennuspoikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin 2‰; Päivittäinen huolto vaatii vain säännöllistä roskien puhdistusta ja kumin ikääntymisen tarkastusta alhaisin ylläpitokustannuksin.

5.1 Tavallisen levytyypin -määritystaulukkoRistikko Kumilaakerit

5.2 Tekniset tiedotPyöreät ristikkokumilaakerit

5.3 Tekniset tiedotPTFE-liukuritilän kumilaakerit

6.1 Sovellusskenaariot

1. Stadionit:Pilarin ylätuet ristikkokattojärjestelmille, jotka mukautuvat suuriin{0}}välin muodonmuutoksiin ja väkijoukkojen toiminnan aiheuttamiin tärinoihin.
2. Liikennekeskukset:Lentokenttien terminaalien ja rautatieaseman odotushallien verkkorakenteen solmut kestävät lämpötilan muutoksia ja tuulikuormia.
3. Julkiset rakennukset:Suuret{0}}tilarakennukset, kuten näyttelykeskukset, teatterit sekä kulttuuri- ja taidekeskukset, jotka täyttävät iskunvaimennus- ja{1}}kuormituksen vaatimukset.
4. Teollisuus- ja varastotilat:Ristikkolaakerit suurissa konepajoissa ja logistiikkavarastokeskuksissa, jotka mukautuvat raskaisiin kattokuormitukseen ja painumien muodonmuutoksiin.

6.2 Huomioitavaa ristikon laakereiden valinnassa

(1) Tasaisia ​​painelaakereita voidaan käyttää pienissä-jännevälissä. Tämän tyyppisen laakerin kulmasiirtymä on rajoitettu ja laakerin pohjalevyssä voidaan avata elliptisiä pultinreiät suunnittelun aikana. Kun ristikko voittaa laakerin kitkavoiman, voi tapahtua vaakasuuntaista siirtymää. Kun liukukykyä on tarpeen lisätä, laakerin ja siirtymäteräslevyn väliin voidaan lisätä kumilaakeri tai PTFE-levy.

(2) Yksipuolisia-kaaripainelaakereita voidaan käyttää pienissä ja keskisuurissa -jänneristikoissa. Laakeri voi pyöriä kaaren pintaa pitkin, mikä parantaa ristikon taipuman ja lämpötilajännityksen vaikutusta laakerin mekaaniseen suorituskykyyn.

(3) Kaksipuoliset-kaaripainelaakerit sopivat suuriin-jänneristikkoihin, ja pallomaiset saranapainelaakerit soveltuvat moni-tukeen suuriin-jänneristikkoihin. Monimutkaisen rakenteensa ja korkean hinnan vuoksi niitä käytetään joissakin erittäin-suurissa-siviilirakennuksissa.

(4) Ristikkokumilaakerit soveltuvat keskikokoisiin ja suuriin -jänneristikkoihin, kaariristikkoihin ja ristikkorakenteisiin. Tämän tyyppinen laakeri ei ainoastaan ​​mahdollista verkkolaakerin riittävän kuormituksen-kantokyvyn saavuttamista ilman liiallista puristusmuodonmuutosta, vaan se voi myös kumisen tukilevyn hyvän elastisuuden ja suuren leikkausmuodonmuutoskapasiteetin ansiosta mukautua laakerin solmun pyörimisvaatimuksiin sekä lämpötilan muutosten ja maanjäristystilan aiheuttamaan vaakasuoraan siirtymään ja parantaa alemman tukijännitysrakenteen kantavuutta. Ristikkokumilaakereita on käytetty menestyksekkäästi monissa keskisuurissa ja suurissa{5}}jänneverkkorakenneprojekteissa Kiinassa, ja niillä on saavutettu hyviä teknisiä ja taloudellisia vaikutuksia.

Tuotestandardi:GB 20688.4-2007 "Kumilaakerit - Osa 4: Tavalliset kumilaakerit"

Suunnittelukoodi:GB 50011-2010 "Rakennusten seismisen suunnittelun säännöstö" (2016-painos)

Teräsrakenteen koodi:GB 50017-2017 "Teräsrakenteiden suunnittelun standardi"

Laakerin koodi:JG/T 409-2017 "Teräsrakenteen ristikkolaakerit"

Materiaalistandardi:GB/T 5574-2019 "Kumilevyt teolliseen käyttöön"

Testausstandardi:GB/T 17955-2015 "Siltojen pallomaiset laakerit"

VIII. Asennus ja huolto

8.1 Asennusprosessi

1. Alustava valmistelu:Tarkista laakerin mallin ja suunnittelupiirustusten välinen johdonmukaisuus, varmista, ettei kumi vanhene eikä teräslevyissä ole ruostetta; puhdista tukipinta varmistaaksesi, että se on tasainen ja puhdas.
2. Tyynyn rakenne:Kaada 20-50 mm paksua kuivaa 硬性 ei-kutistuvaa korkealaatuista laastia laakerin pohjapinnan ja laakerikiven väliin tasaisen painelaakerin varmistamiseksi.
3. Sijoitus ja säätö:Laakerin keskipisteen ja suunnitellun asennon välisen poikkeaman on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin 2‰, ja asennustason ja liukutason välisen yhdensuuntaisuuspoikkeaman on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin 2‰; Säädä tasoa teräskiiloilla tasaisen voiman varmistamiseksi.
4. Kiinnitys ja lukitus:Kiinnitä ylä- ja alarakenteilla pultinreikien läpi. Kaksisuuntaiset/yksisuuntaiset laakerit on sijoitettava siirtymissuunnan mukaan ja lukittava tilapäisesti sijoituksen jälkeen, kunnes ristikon asennus on valmis.

8.2 Huolto

Päivittäinen tarkastus:Puhdista roskat laakerin ympäriltä neljännesvuosittain ja tarkista pulttien kireys ja kumin ulkonäkö (ei halkeamia, pullistumia).

Säännöllinen testaus:Testaa siirtymä (on suunnitellun alueen sisällä), pyörimistila ja kumin ikääntymisaste (kovuuden muutos Vähemmän tai yhtä suuri kuin 10HA) kahden vuoden välein.

Huoltotoimenpiteet:Maalaa ruostuneet teräspinnat ajoissa uudelleen, pyyhi liukulaakerien ruostumaton teräspinta säännöllisesti ja kiristä löysät pultit ajoissa; vaihda ikääntynyt tai liiallista muodonmuutosta aiheuttava kumi välittömästi.

Säilytyksen aikana,vältä suoraa auringonvaloa, sadetta ja öljysaasteita. Varastointiympäristön lämpötilan tulee olla -10-30 astetta ja suhteellisen kosteuden alle 75 %.

Kuljetuksen aikana,välttää pursotusta ja törmäyksiä. Kosteudenkestäviä-tyynyjä tulee käyttää erillisissä pakkauksissa kumivaurioiden välttämiseksi.

Asennuksen aikana, älä käytä teräviä työkaluja laakerin kallistamiseen välttääksesi kumikerroksen ja teräslevyn irtoamisen; älä pura laakerikomponentteja mielesi mukaan.

Solmun pohjalevyn kaltevuus ei saa olla suurempi kuin 1 % ja poikkeama laakerin todellisen kantavuuden välillä

Suositut Tagit: kumilaakerit avaruuskehykseen, Kiina kumilaakerit avaruusrunkojen valmistajille, toimittajille