Sillan laakereiden suorituskyky riippuu 70 % oikeasta valinnasta ja 30 % asianmukaisesta asennuksesta. Valintavirheet voivat johtaa laakerin ylikuormitushäiriöön ja yhteensopimattomuuteen muodonmuutosten kanssa; virheellinen asennus voi aiheuttaa epätasaisen paineen, kosketuksen menetyksen, jumiutumisen ja lyhentää merkittävästi laakerin käyttöikää. Tässä artikkelissa keskitytään kahteen keskeiseen näkökohtaan-valinta ja asennus-ja hahmotellaan käytännön tekniset tiedot ja valvontatoimenpiteet.
Sillan laakerien tarkka valinta - Kolmen perusperiaatteen mukaisesti
1. Valinta kuormituskapasiteetin perusteella
Kantavuusluokka määritetään sillan päällirakenteen kokonaiskuormituksen, ajoneuvojen jännitteisten kuormien ja lisäkuormien perusteella.Suunniteltu kantokyky sisältää 1,2-1,5-kertaisen turvakertoimenvälttääksesi pitkäaikaisen-ylikuormituksen, joka voi aiheuttaa kumin halkeilua ja teräsosien muodonmuutoksia. Pienille- ja keskikokoisille-jännitteisille palkkeille on valittava laminoidut kumilaakerit; suuriin-jänneväliin ja raskaisiin-kuormapalkkeihin tulee käyttää laakereita tai pallomaisia laakereita.
2. Valinta siirtymän ja pyörimisen perusteella
Laske lämpötilan muodonmuutoksen, betonin virumisen ja jarrutusvoimien aiheuttama vaakasuuntainen siirtymä ja pyörimisamplitudi:
- Pienelle siirtymälle ja pienelle kierrokselle → laminoidut kumilaakerit
- Suurelle siirtymälle ja suurelle kierrokselle → liukuvat kattilan laakerit
- Monisuuntaisille{0}}pyörityksille → pallomaisille laakereille
Seismillä vyöhykkeillä tulee huomioida seismiset siirtymät lisävaatimukset ja valita seismiset eristyslaakerit.
3. Valinta ympäristön ja siltatyypin perusteella
- Erittäin kylmillä alueilla on käytettävä kylmää-kestäviä kumimateriaaleja.
- Rannikolla ja syövyttävissä ympäristöissä tulee käyttää ruostumatonta terästä ja -korroosionestopinnoitettuja laakereita.
- Suurnopeuksisille rautatiesilloille on valittava-tarkkaat pallomaiset laakerit.
- Pysäköis{0}}- ja kaarisiltoja varten on valittava yleiset pallomaiset saranat.
- Varmista, että laakeri sopii työmaaympäristöön ja sillan rakennetyyppiin.
Sillan laakereiden vakioasennusprosessi - Tiukka valvonta jokaiselle vaiheelle
1. Valmistelu: Alustan käsittely ja tarkastus
Laiturin yläpinnan on oltava tasainen, puhdas ja siinä ei saa olla halkeamia, ja korkeusvirheen on oltava ±1 mm. Upotetun teräslevyn tulee olla vaakasuorassa, ruostettomana ja roskissa. Tarkista laakerin malli, tekniset tiedot ja todistus; tarkista vaurioiden, liukulevyjen naarmujen ja ehjien tiivisteiden varalta.
2. Tarkka paikannus: nosto ja kohdistus
Käytä erityistä nostolaitetta törmäyksen ja kaatumisen välttämiseksi. Sijoita laakeri tiukasti suunnittelukoordinaattien mukaan: kiinteiden laakerien tulee olla täydellisesti keskitettyinä; liukulaakereissa on oltava esiasetettu siirtymä (lämpötilan siirtymän mukaan). Varmista, että laakerin keskipiste on linjassa palkin ja laiturin keskikohdan kanssa epäkeskisen kuormituksen välttämiseksi.
3. Kiinnitys ja säätö: kiristys ja tarkastus
Laakerin, palkin ja laiturin välisten liitäntöjen tulee olla turvallisia. Hitsaus on suoritettava vahingoittamatta kumiosia. Kun lasket palkkia, kohdista painetta hitaasti ja tasaisesti varmistaaksesi täyden kosketuksen, laakerin kosketuksen katoamisen ja epätasaisen paineen välttämiseksi. Tarkista asennuksen jälkeen liukumisen joustavuus ja pyörimisvapaus, puhdista työpaikka ja käytä korroosionestotiivistettä-.
4. Valmiin tuotteen suojaus: Vahinkojen ehkäisy
Peitä välittömästi asennuksen jälkeen pöly- ja vedenpitävällä suojakalvolla estääksesi saastumisen tai betonin valumisen tai hitsauksen aiheuttamat vauriot. Myöhemmässä rakentamisessa tulee välttää iskuja tai voimakasta painetta laakeriin.
Asennustabut:
Laakerin pakottaminen paikalleen, asentaminen sallitun epäkeskisyyden yli tai korroosionesto{0}}tiivistysvaiheiden jättäminen pois on ehdottomasti kielletty. Mikä tahansa näistä johtaa suoraan ennenaikaiseen laakerin rikkoutumiseen.