Pallomaiset laakerit AASHTO LRFD:n 6. painos (2012) alla
Pallomaiset laakerit luokitellaan HLMR:ksi (High-Load Multi-Rotational Bearings) AASHTO LRFD Bridge Design Specifications -kohdassa 14 "Liitokset ja laakerit". On tärkeää huomata, että purettu asiakirja sisältää vain osiot 1–3 ja sisältääeisisältää osan 14 koko tekstin. AASHTO LRFD toimii asuunnittelusuuntautunut koodi, kun taas pallomaisten laakereiden materiaalivaatimukset, valmistustoleranssit ja prototyyppitestaukset kuuluvat erillisen tuotestandardin ASTM D5977-23 piiriin.
AASHTO LRFD:ssä pallomaisten laakerien suunnittelua ohjaa neljä rajatilafilosofiaa: käyttörajatila, lujuuden rajatila, väsymis- ja murtumisrajatila ja äärimmäisen tapahtuman rajatila. LRFD:n peruskaava∑ηi iQiPienempi tai yhtä suuri kuin ϕRn
koskee kaikkia laakerikomponentteja. Huoltotarkastukset ohjaavat PTFE:n kosketuspainetta virumista ja kulumista vastaan. Lujuustarkistukset varmistavat teräsosat, kiinnityspisteet ja sivuttaisrajoitinkorvakkeet huomioitujen vaakasuuntaisten kuormien, kuten jarrutusvoiman ja seismiset vaikutukset, alaisina. Väsymys arvioi metalliosien sykliset jännitysalueet. Extreme-Event Limit State kattaa maanjäristykset, aluksen ja ajoneuvon törmäykset ja jääkuormitusskenaariot.
Pallomaisille laakereille määritellään kolme toiminnallista tyyppiä: kiinteät laakerit (vain pyöriminen), yksisuuntaiset laajenevat laakerit (kierto ja yksisuuntainen siirtyminen sivuttaisilla pysäyttimillä) ja monisuuntaiset laajenemislaakerit (kierto ja vapaa tasosiirto). Pallomainen ruostumattomasta teräksestä valmistettu PTFE-liukupari tarjoaa suuren pyörimiskapasiteetin kumin leikkausmuodonmuutoksesta riippumatta, joten ne sopivat raskaan kuormituksen siltoihin. Suunnittelijan on otettava huomioon sekä käytönaikaiset kierrokset että suuret rakennusvaiheen kierrokset ja huolehdittava riittävästä siirtymäkapasiteetista lämpötilan vaihtelua, betonin kutistumista ja virumista varten.
PTFE-ruostumattomasta teräksestä valmistettuja liukuliitäntöjä koskevat vaatimukset on määritelty kohdassa 14.9. Insinöörien on määriteltävä kitkakertoimet, PTFE:n paksuus ja upotussyvyys materiaalin pursotuksen estämiseksi sekä ruostumattomien teräslevyjen pinnan viimeistely. Ankkuripulttien tai vahvistusliitosten kireys, leikkaus ja rakennusasennuksen toleranssit on tarkistettava. Laakereiden tulee mahdollistaa nostaminen tunkilla tulevaa huoltoa ja vaihtoa varten sekä suojatoimenpiteitä suolakontaminaatiota ja ympäristön korroosiota vastaan.
AASHTO-järjestelmän ja eurooppalaisen standardin välillä on selvät erotEN 1337-7. EN 1337-7 on integroitu standardi, joka kattaa suunnittelun, materiaalin, valmistuksen ja prototyyppitestauksen sekä pallomaisille että sylinterimäisille PTFE-laakereille. AASHTO LRFD § 14 koskee vain pallomaisia laakereita; sylinterimäisissä PTFE-liukulaakereissa ei ole erityisiä AASHTO-lausekkeita, ja ne vaativat projektikohtaisia määrityksiä. AASHTO-järjestelmässä prototyyppitestit sijoitetaan ASTM D5977:ään eikä itse suunnittelukoodiin.
Perinteisten pallomaisten laakereiden ja FPS-kitkaheiluri-seismisten eristäjien välillä on tärkeä ero. Tavalliset sillan pallolaakerit noudattavat AASHTO LRFD Section 14 plus ASTM D5977. FPS-seismiset laakerit ovat eristyslaitteita ja niiden on täytettäväAASHTO opas
Tekniset tiedot LRFD seismisen sillan suunnittelulle, ei kohta 14, joka on verrattavissa seismisten laitteiden eurooppalaiseen standardiin EN 15129.
Tarjousasiakirjoissa tyypillinen eritelmälausunto kuuluu seuraavasti:Pallomaiset HLMR-laakerit, jotka on suunniteltu AASHTO LRFD Bridge Design Specifications -kohdan 14 mukaisesti, valmistettu ja testattu ASTM D5977-23:n mukaisesti.
